Extension de la ligne G du BHNS entre la gare centrale de Strasbourg et le parc de la Citadelle (67).

L’enjeu du projet sera de réhabiliter les boulevards, en donnant des conditions plus favorables aux arbres et aux modes actifs. Les choix récents sur d’autres tronçons ont consisté à régénérer les arbres en les replantant, sur le boulevard de Lyon, les arbres sont quand même moins abimés, il convient donc de les conserver et les régénérer.

Le paysage des quais est de bonne tenue : côté canal, un alignement puissant d’arbres pieds dans la nappe et côté ville, dans le périmètre de l’hôpital civil, un mur de ceinture, puis des bâtiments de hauteur et d’époque variables.

Conformément à l’analyse des enjeux du site, un dispositif adapté, et efficace a été choisi sur le boulevard de Lyon :
–  La surface dédiée aux voitures, circulation et stationnement, passe de 80 % à 50 %. On est donc presque dans un rapport équilibré d’autant plus que sur les 50 % dédiés aux modes motorisés, la moitié revient aux bus.
–  Le terre-plein central est désimperméabilisé, protégé du stationnement sauvage pour redonner un sol plus fertile pour la canopée. Un petit cheminement piéton sera installé au centre entre les deux rangées d’arbres.
–  Les deux voies extérieures sont réservées aux bus et aux cyclistes. La chaussée intérieure sera à sens unique dans le sens nord-sud avec du stationnement longitudinal.

Sur les quais, le parti retenu est de créer un site propre bus par marquage dans l’emprise, excepté sur le quai des Belges où ne seront installées que les stations. Il n’y a donc pas de bouleversement à attendre, mis à part un certain apaisement.

Au niveau de la place de l’Étoile, un soin a été apporté dans le traitement de l’échange avec les lignes A et D du tramway. L’espace urbain entre la rue de la 1ère Armée et la rue de la Brigade Alsace-Lorraine est restructuré pour sécuriser les traversées.

À noter enfin qu’un travail très fin entre aménagement et circulation a permis d’économiser la passerelle piétons/cyclistes prévue initialement en élargissement du pont Louis Pasteur. Une piste cyclable est installée le long de l’eau, ce qui fait un parcours très agréable. Le seul véritable enjeu est de réduire la pression automobile très forte.